Digitale spor: Tilbake fra Bolzano

Det gikk veldig greit å komme seg fra Berlin til Múnchen på de sykkeldagene vi hadde. Teltet var veldig greit å ha med seg, og på turen brukte vi/jeg teltet i snitt 2. hver dag (sånn cirka).Jeg synes det er behagelig å sove i telt. Kuppelteltet er en Fjellsport modell av det billigere slaget med to utganger , og hvis det er varmt og fint, kan man velge å ikke bruke ytterteltet (så slipper man kondens). Veldig lett å slå opp.

Oversikt over 1Nite tent

Rett etter Potsdam traff vi på ei jente som hadde syklet hovedsaklig i Tyskland og Østerrike og hun hadde kun bodd i telt, warm shower eller hos venner de sju (!) ukene hun hadde vært på farten. Hun tipsa oss om sida INite tent som er noe tilsvarende Welcome to my garden. Det er folk som har hage med plass til et eller flere telt og så byr på toalett, vann og strøm og kanskje en dusj. I tillegg lå jeg/vi på 3 campingplasser og en natt fikk vi ligge på en bondegård (i en eplehage). Det er imidlertid den personlige kontakten og ikke kronene, som gjør disse private tilbudene så hyggelige. I Regensburg og München bodde vi på AirBnB. Ellers hotell og for meg 2 netter på katolsk gjestehus. Dette var ikke planlagt i detalj, men noe vi/jeg så på på ettermiddagen. Hotellene kosta fra 700 til litt over 1100 kroner. Matstellet var enkelt. Jeg hadde med gassbrenner, Gunnar hadde utstyr for å trakte kaffe, og vi hadde noen poser med Real turmat som en slags reserve. Kartet til venstre viser forøvrig 1Nite tent. Når man sykler etter en ruten for å komme fram til et mål og utnytte dagen og kreftene, blir det å tilpasse overnattingen etter det.

Vi sykla på våre sammenleggbare Brompton sykler. Det er greit hvis det er et noenlunde fast veidekke og ikke altfor bratt. Det vil si at jeg hvis det var veldig bratt nedover eller mye stigning måtte trille sykkelen. Spesielt over Brennerpasset var det svært mange med elsykkel.

Jeg endte opp med 16 sykkeldager og to dager i München til slutt hvor jeg bodde på et katolsk gjestehus som retta seg spesielt mot ungdom, men jeg fikk inntrykk av at de også tok i mot unge asylsøkere og ellers andre når de hadde kapasitet. Der var det kapell og messe hver morgen, og jeg fikk også mulighet for middag en kveld.

På første del av turen hadde vi av og til litt regn (husk vanntett pakksekk), men det var spesielt i starten fin sykkeltemperatur slik at vi kunne sykle i sykkelshorts og tskjorte eller singlet. Etter München ble det veldig varmt, over Brenner og mot Blozano var det opp mot 35 grader.

Fra Blozano går det flere flixbusser hver dag, og med to ekstra kolli, kosta det 600 kroner til München. Ettersom SAS hadde hadde lagt ut bonusbilletter på aktuelle dager, brukte jeg 15 000 poeng for å få "Bonus pluss", da får man 2 x 25 kilo bagasje og det gikk ganske greit å pakke. Som på siste flytur med Brompton kjøpte vi Dimpa plastbager fra Ikea. Bagene er ikke altfor solide, så jeg hadde flaks og fikk kjøpt en ekstra rull med pakketape ettersom jeg hadde hatt med veldig lite ducktape. Bromptonsykkelen er veldig solid når man slår den sammen. Jeg ser forøvrig at det også finnes Flixtog uten at jeg har satt hvor de går. Regner med at de er konkurransedyktige på pris i alle fall.

Jeg møtte på et par som ble frastjålet syklene sine (i Napoli!). De fikk ikke lov å ta syklene inn på hotellet, og tenkte vel at det gikk greit hvis de låste dem forsvarlig, men nei. Jeg fikk alltid lov å ta syklene inn på rommet (dvs det var ikke alltid noen å spørre) eller det var et sykkelrom. På en campingplass tok jeg sykkelen under ytterteltet, og ellers var det å låse fast i noe metall hvis man skulle i butikken. Sykkelen er en verdigjenstand og koster nå godt over 20 000. Så det er selvsagt et problem at den må passes på. Jeg ville inn på et museum i München, men da måtte jeg ta av all bagasje og parkere sykkelen utenfor. Ikke aktuelt. På siste etappe (Bolzano - Roma) tenker jeg vel tursykkelen (Trek). På denne turen ble det rundt 100 mil tror jeg. Antar at rake vegen til Roma fra Bolzano er ca 80 mil

Husk å ta med:

vanntette pakkseker (hadde et trekk til ryggsekken, men det er bedre å pakke tøy, sovepose mm i pakksekker)

Verktøy på boks-spray (til rensing av kjede, gir osv) (Huska nødvendig verktøy, kjedeolje ++)

Lighter (i tilfelle Pizotenneren svikter, som den gjorde)

En taske eller slingbag med plass til verdisaker og medisiner hvis man skal ut uten sykkel en ettermiddag eller kveld