Gdansk - Szczecin - Bike the Baltic - ca 70 mil (med mange avstikkere)
Konklusjonen først!
Det var fantastisk flott å sykle fra Gdansk til Szcezecin - det er nydelige strender, godt med overnatting og for en nordmann er det per august 2017 fortsatt rimelig til tross for en "svak" krone.
Eurovelo er et nettverk av sykkelløyper i Europa.
R10 går rundt Østersjøen. "Bike the Baltic".
På neste tur kan jeg tenke meg å starte i Gdansk, men sykle østover og nordover mot Tallin(Estland.
Dette var mitt første forsøk på "tursykling", og jeg skal ikke utrope meg til verken Polen- eller sykkelekspert, men noen erfaringer kan være nyttig for andre. Vi fløy til Gdansk med Wizzair, og fløy tilbake fra Szczecin også med Wizzair. Wizzair har svært rimelige billetter (hvis du har svært lite bagasje). Vi bestilte innsjekket sportsbagasje til syklene, og hadde i tillegg et kolli (inntil 23 kilo) som vi sjekket inn + 15 kilo håndbagasje. Det holdt rikelig. Jeg syklet sammen med kompis Gunnar som hadde en hybridsykkel med tynne asfaltdekk. Jeg hadde en offroad med breie knudrete dekk.
Må man være godt trent for en slik tur?
Jeg hadde forsøkt å få meg litt trening på forhånd, men hadde aldri syklet mer enn 40-50 kilometer (og da uten bagasje). Jeg synes det er litt kjedelig med sykkelturer der formålet er kun å trene, men merket at formen begynte å komme litt etter hvert.
Transport av sykkel
Vi kjøpte
Tardis sykkelbager. Det krever at sykkelen demonteres. Det var litt skummelt synes jeg ettersom jeg ikke har skrudd på en sykkel de siste 40 årene. Hjul skrus av. Det meste skrus av. Det er sikkert lurt på å øve seg på sammenskruing hvis man ikke har erfaring med dette. Det bra med denne bagen, er at man får et format som gjør at man (antakelig) kan lure med seg sykkelen på tog/buss hvis det skulle være aktuelt. Wizzair krever uansett at sykkelen er pakket inn. Bagen har god plass slik at man kan putte litt annet inn i bagen sammen med sykkelen (for eksempel en sykkeltaske). Av bildet ser man at jeg har putta inn litt kartong for å minimere sjansen for skader.
Offroad eller hybrid
Det er mulig at vi var dårlig på å navigere. Vi brukte mye Google maps, og fulgte ikke R10 slavisk, men man havner lett på skogsstier med både sand og gjørme. Jeg synes det da var bra med mine breie offroad-dekk. Har man tynne asfaltdekk, er det ikke alltid ideelt, men det er ingen bigdeal.
Fra skogsti til motorvei.
Her er eksempler på "veier" vi sykla på. Det siste var en 6-felts motorvei. Ikke å anbefale!
Navigering?
Jeg kjøpte kart direkte fra
https://www.viamichelin.com/web/Maps . Det tok sin tid, men kartet kom til slutt. Så brukte vi mye Google maps. Note to self: få en holder til mobilen som du kan montere på styret, og husk reservelader. Bruker man mobilen til å ta bilder og navigere, går batteriet etter en halv dag. Vi fulgte R10 en god del, men ikke alltid. Jeg ser for meg at man kanskje kunne planlagt og studert ruta litt mer enn vi gjorde.
Bagasjebærer
Gunnars bagasjebær knakk in the middel of nowhere. Han nødreparerte med noen umbrakonøkler og gaffatape!
Overnatting
Vi forhåndsbestilte alt. Det var antakelig ikke nødvendig, men tar vekk stresset. Det er enormt mye privat overnatting i området ved Østersjøen. Vi bodde i campinghytter, hotell, leiligheter, og prøvde også "gårdsturisme".
Det dyreste hotellet var i Gdansk Mercure Stare Miasto, og kostet 600.- uten frokost. Den billigste overnattingen var på en gård (ca 70 kroner per person uten frokost). Vi visste hvor mange dager vi hadde, og det ble etapper som varierte fra ca 5 mil til nesten 10. Men når du har bestilt er det samtidig ikke noe stress med å begynne å lete etter overnatting f. eks. når man ankommer et sted en gang på ettermiddagen.
Telt.
Har god lyst til å teste telting ved en seinere tur. Ser at rutinerte eventyrere anbefaler telt av type
Hilleberg. Men det er jo billig i Polen med overnatting, så er det noe poeng med telt og camping? Skal man være vekke 3-4 uker og ingen å dele regningen med, kan jo telt bety litt hvis budsjettet er begrensa.
Pakkliste (like mye for meg selv som for andre)
Pumpe - jeg hadde med en liten pumpe. Det gikk en evighet å pumpe opp de store offroaddekkene mine. Ha med en skikkelig pumpe neste gang selv om den tar litt plass?
Myggspray! Ja - den var jeg glad jeg hadde tatt med
Gaffatape (kommer alltid til nytte)
Kniv (leatherman?) og
multiverktøy, jeg hadde litt utstyr, men turkameraten hadde mer. Han kjøpte også inn kjedespray osv. Gir og kjede ble veldig møkkete pga. veiene. Gunnar lærte meg litt om hvordan ta vare på sykkelen.
Lappesaker (vi punkterte ikke!)
Sykkelvesker - jeg kjøpte to Ortlib-sykkelvesker fra
Bikeshop.no. Vanntette og kjempegode. Til en annen tur vil jeg vurdere å ha vesker til forhjulene også. Ikke nødvendigvis å drasse med mer utstyr, men for å få bedre vektfordeling og mindre belastning på bakhjulene.
Kompresjonspose - enormt nyttig for å få plass i sykkelbagene. Jeg vil kjøpe en til. Veldig fornøyd med den ene jeg hadde.
Klær - kort og lang sykkelbukse. Skiftet til vanlig kortbukse etter sykling. Hadde ikke med mye tøy, og hadde reint tøy til overs da jeg kom hjem.
Vi hadde en god del regn. (Polakkene vi møtte sa at det var typisk med regn i Polen i juli). Det går fint å sykle i regn (spesielt når man ikke bor i telt). Vurderte å kutte ut regnbukse, men var glad jeg tok den med.
Ekstrabatteri - mobil (ikke de små, men de litt større flate)
Badebukse - flotte strender!
Lys på sykkelen. Både foran og bak. Jeg tror det egentlig er pålagt å bruke lys også om dagen i Polen.
Litt
Biotex eller tilsvarende for litt småvask?
Litt
førstehjelpsaker.
Kompass! Det er ofte du mister retningssans en. Lurt å ha med. Jeg skriver det fordi vi ikke hadde kompass, og antakelig mistet retningen mer enn én gang.
